Materialen en stikvereisten voor softtop-vrachttassen voor OEM-productie

Materiaalkeuze voor vrachttassen met softtop

De materiaalkeuze voor de softtop-bagagetas begint met de stof van de schaal en de coating moet in dezelfde specificatie worden geschreven als die van de basisstof.

Als de stof op de verkeerde plaats wordt gekozen, kan de stof afbreken, kan de coating loslaten en kan water binnen een paar maanden door de naaldgaten dringen. Voor volumeproductie gebruik de meeste OEM-programma's een van deze drie materiaalfamilies:

• 500D gemodificeerd PVC: lagere kosten, sterk waterbestendig, stijf handgevoel, goed voor budgettassen van 15-25 kubieke voet.
• 840D Oxford nylon met PU- of PVC-coating: gewicht lichter, betere slijtvastheid, schonere kleurenafdrukken, geschikt voor vrachttassen uit het middensegment.
• TPU gelamineerd composiet: hoogfrequent lasbaar, volledig afgedichte naden zonder tape, gebruikt voor premium waterdichte zachte tassen en koelers.

Voordat u de stofspecificaties definitief maakt, zie de volledige kopersgids voor dakopbergtassen om uw capaciteits- en veiligheidsverwachtingen op één lijn te brengen.

FO-12 15 kubieke voet waterdichte PVC dakopbergtas voor SUV's Deze daktas van 15 kubieke meter maakt gebruik van 500D-raster-PVC en door hitte gesloten naden voor weersbestendig. Het wordt geleverd met kussens, deurhaken, sloten en een tas met trekkoord, waardoor het een praktische keuze is voordat u de stofspecificaties definitief maakt. Bekijk Product →

Hydrostatische drukwaarden gebruikt als uitgangspunten in OEM-materiaalspecificaties.

Stiksels en naadconstructie

Spanningsnaden op een cargotas met softtop hebben een gesloten stiksel, speciaal goedgekeurde draad en versteviging bij elke hardwarebevestiging nodig.

Een taak kan er schoon uitzien op de bank, maar toch kapot gaan op het dak van een auto, omdat de naad wordt getrokken door de winddruk en het gewicht van de lading. De stikspecificatie moet alle vier deze elementen bevatten:

• Onderwerp: gebruik gebonden nylon 20/30 voor zwaar PVC en 40/3 voor Oxford nylon. Vermijd polyester op PVC omdat aan UV de hechting sneller verbreekt.
• Steekdichtheid: 6–8 steken per inch uit op rechte naden en 8–10 steken per inch op rondingen, randbindingen en hoekplaatvoerverbindingen.
• Naadtype: gebruik platte naden voor hoofdpanelen, overlappende naden voor inzetstukken en volledig gebonden randen waar riemen of gespen worden bevestigd.
• Naaldgatafdichting: sluit elke gestikte naad na het naaien af met naadtape, PU-folie of een compatibele lijm, vooral op PVC- en PU-gecoate stoffen.

Veldregel: als een bandanker slechts één keer vastgenaaid wordt, zal het binnen 50 laadcycli kapot gaan. Voeg een riemlus van 7,5 cm toe, vier trenzen en een interne verstevigingspatch op elk bevestigingspunt.

FO-13 15 kubieke voet weerbestendige autodaktas met versterkte naden Deze daktas biedt 15 kubieke meter opslagruimte met weerbestendig 500D PVC en hittegelaste naden. De meegeleverde accessoires en het riemsysteem ondersteunen een veilige montage op het dak, wat relevant is bij het gebruikelijke van naadconstructiemethoden voor omstandigheden met veel wind. Bekijk Product →

Voor die materialen die moeilijk te tapen zijn, is hoogfrequent lassen een betere route. New Fuda maakt gebruik van zowel naai- als hoogfrequente processen, zodat de naadconstructie kan worden gekozen op basis van het materiaal in plaats van op basis van gewoonlijk.

Benchmarks voor testen en kwaliteitscontrole

OEM-kopers moeten vóór massaproductie gedocumenteerde tests op naadsterkte, waterdruk en UV-bestendige berekend.

Visuele inspectie kan geen naadscheiding van de coatingopmerken veroorzaken. Een geïntegreerd QC-protocol beschermt beide zijden van het contract en geeft de koper vóór verzending van een duidelijke 'pass/fail-poort'.

Ontwerp voor productie

Ontwerpen voor productie betekent het instellen van herhaalde naadtoeslagen, toleranties en hardwareposities waarmee het naaiteam elke ploegendienst kan werken.

Veel OEM-monsters mislukken alleen als de fabriek ze op schaal probeert te reproduceren. De eenvoudigste manier om dit te voorkomen is door het ontwerp eenvoudigweg de fabrieksvaste richtlijnen te geven.

• Stel de naadtoeslag in op 10 mm plus of min 1 mm voor alle gecoate stoffen.
• Houd de temperatuurmaattolerantie op plus of min 2 procent van de maximale lengte.
• Gebruik één ritsmaat en één ritsbeschermer voor het hele assortiment om het afsluiten te vereenvoudigen.
• Stop alle gespen in gevoerde ankervakken, zodat de kracht van de riem wordt verdeeld via een stoffen lus.

Bekijk het productieklare assortiment op de website van New Fuda om te zien hoe daktassen in volume worden ingebouwd.

FO-11 20 kubieke voet Oxford stoffen waterdichte daktas voor buitenreizen Met een inhoud van 20 kubieke meter is deze Oxford stoffen daktas geschikt voor grotere buitenladingen. Het omvat kussens, deurhaken, sloten en trekkoorden, en is gebouwd voor volumeproductie, in lijn met hoogfrequente las- en naaimogelijkheden. Bekijk Product →

Waarom de nieuwe Fuda past bij OEM-productieprogramma's

New Fuda Bagages & Bags Co., Ltd. heeft zowel naaiwerk als hoogfrequent laswerk onder één dak, waardoor de materiaal- en naadspecificaties op één lijn blijven.

New Fuda, opgericht in 2006, ontwikkelde en synthetische zachte tassen voor buiten, fietsen, vissen en reizen. De fabriek positioneert zichzelf als een R&D-gedreven productieleverancier, en niet als een handelaar, en exporteert naar Europa, Amerika en Japan.

• Naaimogelijkheid voor tassen van PVC, Oxford en gelamineerde stof.
• Hoogfrequent lassen voor waterdichte TPU-producten en producten met gelaste naden.
• Productlijnen met meerdere categorieën, waaronder autodaktassen, vrachtdraagtassen, kofferbakopslag, vistassen, tassen voor huisdieren en zachte koelers.
• B2B-model met aangepast logo, private label en ondersteuning voor OEM-verpakkingen.
• Vermelde bedrijfspijlers: kwaliteit, levering, prijs en service.