Veiligheid, installatie en toptips voor autodaktassen voor roadtrips

EEN daktas voor auto is veilig voor reizen over de weg als hij correct is vastgezet, binnen zijn nominale capaciteit is geladen en is afgestemd op de dakbelastingslimiet van uw voertuig. De meeste dakbagagetassen falen niet vanwege een productdefect, maar vanwege een onjuiste omsnoering, overbelasting of te hoge snelheid op de snelweg – allemaal te voorkomen met een checklist van 10 minuten vóór vertrek. Een kwalitatieve bagagetas voor op het dak van merken als RoofBag, Rightline Gear of Thule 15 tot 20 kubieke meter van uitrusting veilig bij snelheden tot 80 km/u wanneer correct geïnstalleerd.

EENre Car Roof Bags Safe? The Direct Answer

Ja – bagagetassen op het dak zijn veilig als ze worden gebruikt zoals ze zijn ontworpen. Het veiligheidsprobleem waar mensen in de praktijk mee te maken krijgen, is bijna altijd een van de volgende drie dingen: riemen die niet zijn vastgedraaid tot het punt waarop er geen beweging meer mogelijk is, ladingen die de nominale capaciteit van de tas of de draaglimiet van het dak van het voertuig overschrijden, of tassen die verschuiven omdat de mat eronder is weggelaten of is verschoven.

Denk eens aan de natuurkunde: bij 110 km/uur genereert de aerodynamische weerstand op een daktas van 4,5 kubieke meter een achterwaartse kracht van grofweg 40 tot 60 lbs, afhankelijk van de vorm van de tas en het voertuigprofiel. Een tas die is vastgezet met vier riemen die elk zijn gespannen tot een houdkracht van 25 lbs, heeft een totale retentie van 100 lbs – voldoende marge. Dezelfde tas, vastgezet met twee losjes vastgemaakte riemen, heeft vrijwel geen veiligheidsmarge, en trillingen zullen de verbinding geleidelijk losmaken tijdens een rit van 30 minuten op de snelweg.

Het tweede risico betreft de voertuigzijde: elke auto, SUV en cross-over heeft doorgaans een gepubliceerde dynamische dakbelastingslimiet 100 tot 200 pond voor de meeste personenauto's. Dit cijfer omvat het gewicht van elk reksysteem plus bagage. Als u deze overschrijdt, riskeert u structurele schade aan het dak, verminderde wegligging en, in extreme gevallen, vervorming van het dak bij snelwegsnelheid. Controleer uw gebruikershandleiding voordat u gaat laden.

Meest voorkomende oorzaken van defecten aan daktassen

EENre Rooftop Cargo Bags Safe Without a Roof Rack?

Veel daktassen zijn speciaal ontworpen voor installatie zonder bagagedrager, waarbij gebruik wordt gemaakt van deurframeriemen die door het interieur van het voertuig lopen. Dit systeem is veilig voor reizen met lage tot matige snelheid, op voorwaarde dat de riemen netjes worden geleid en dat de tas de door de fabrikant opgegeven gewichtslimiet zonder rek niet overschrijdt - doorgaans 100 tot 130 pond voor tassen die op de markt worden gebracht als rekvrij compatibel.

De praktische afweging van rackvrije montage is een verminderde zijdelingse stabiliteit. Zonder harde bevestigingspunten aan de dakrail of dwarsbalk heeft de tas meer vrijheid om zijwaarts te verschuiven onder belasting in bochten. Dit is acceptabel bij snelheden van 90 tot 100 km/uur op rechte snelwegen, maar wordt een zinvolle veiligheidsoverweging bij bochten in de bergen of tijdens uitwijkmanoeuvres bij hogere snelheden. Als uw normale route langdurig rijden op de snelweg of aanzienlijke hoogteverschillen met zich meebrengt, kunt u deze variabele volledig elimineren door te investeren in een dwarsbalksysteem ($ 80 tot $ 200) en het gebruik van een bagagedrager-compatibele tas.

Rekvrije versus op een rek gemonteerde daktassen

Hoe u een autodaktas correct installeert

Een correcte installatie is de allerbelangrijkste factor voor de veiligheid van dakkoffers. Het proces duurt de eerste keer 10 tot 20 minuten en bij volgende ritten 5 tot 10 minuten, zodra u bekend bent met de route. Volg elke stap op volgorde; het overslaan van stappen is de oorzaak van de meeste installatiefouten.

Wat u nodig heeft voordat u begint

• De daktas en alle meegeleverde onderdelen: Controleer of het pakket de antislipmat, alle bevestigingsriemen (meestal 4 tot 6) en eventueel gesp- of haakbeslag bevat. Veel geretourneerde tassen worden niet meer gebruikt omdat een eigenaar de mat heeft overgeslagen of slechts twee van de vier meegeleverde riemen heeft gebruikt om tijd te besparen.
• EEN clean, dry roof surface: Puin (gruis, bladeren of opgedroogde modder) dat tussen de mat en het dak zit, werkt bij trillingen als schuurmiddel. Was en droog het dak vóór montage, vooral bij lange afstanden.
• EEN bathroom scale: Weeg uw beladen tas voordat u opstapt. Dit duurt 60 seconden en bevestigt dat u zich zowel binnen de nominale limiet van de tas als binnen de dakbelastingslimiet van uw voertuig bevindt. Een goed gevulde skitas die hanteerbaar in je armen ligt, kan 35 kg wegen – ruim binnen de perken. Een tas gevuld met kampeerspullen, inclusief gietijzeren kookgerei, kan meer dan 150 kg wegen zonder dat de lader het beseft.
• EEN step stool or small ladder: Voor SUV's en vrachtwagens met een dakhoogte van meer dan 1,5 meter vermindert het laden en aanspannen van de spanbanden vanaf een stabiel platform het risico op lastig overstrekken, wat resulteert in onvolledig gespannen spanbanden.

Stapsgewijze installatiehandleiding

• Plaats de antislipmat gecentreerd op het dak: De mat moet aan alle kanten minstens 5 cm buiten de omtrek van de zak uitsteken. Als uw tas een schuim- of rubberen mat bevat, inspecteer dan de onderkant op vastzittend gruis voordat u deze plaatst. Bij auto's met een panoramisch schuifdak plaatst u de tas vóór het glaspaneel (nooit direct erboven), omdat het glas geen puntbelastingen van de bagagedrager of het geconcentreerde vrachtgewicht kan dragen.
• Plaats de lege zak op de mat en richt deze in de juiste richting: De ritssluitingopening moet naar de achterkant van het voertuig wijzen. Dit voorkomt dat regen en wind tijdens de voorwaartse beweging water in het ritskanaal dwingen. De langere afmeting van de tas moet van voren naar achteren langs de hartlijn van het voertuig lopen om de aerodynamische dwarsdoorsnede te minimaliseren.
• Laad de zak vóór het omsnoeren, met zware voorwerpen onderaan: Dichte, zware spullen (laarzen, gereedschapskisten, ingeblikt voedsel) horen aan de onderkant van de tas tegen het dak. Lichtere, samendrukbare items – slaapzakken, kleding, handdoeken – komen bovenaan. Dit houdt het zwaartepunt zo laag mogelijk en vermindert de uitstulping van de zak, waardoor de aerodynamische weerstand toeneemt. Overschrijd niet 75% van de aangegeven volumecapaciteit van de tas; een volledig gevulde tas legt maximale druk op zowel de rits als de riembevestigingen.
• Sluit de rits en controleer nogmaals voordat u deze omsnoert: Laat de ritssluiting helemaal rond de baan lopen totdat deze volledig op zijn plaats zit. Bij tassen met dubbele ritssluiting moeten beide trekkoorden bij elkaar komen en onder een riem worden gestopt, zodat de wind ze niet kan blijven haken en de ritssluiting tijdens het transport open kan werken. Een ritssluiting die opengaat bij een snelheid van 120 km/u zorgt ervoor dat uw bagage binnen enkele seconden op de snelweg wordt neergezet.
• Leid de riemen door de deurkozijnen: Voor installatie zonder rek opent u alle vier de deuren en leidt u elke riem naar beneden door de opening tussen de deurafdichting en de B-stijl of C-stijl, rond de handgreep aan de binnenkant of het gordelanker (waar de fabrikant dit specificeert), en achteruit door de tegenoverliggende deuropening. Sluit elke deur stevig nadat u deze hebt geleid. U moet een lichte weerstand voelen van de riem, die bevestigt dat de deurafdichting deze vasthoudt. Leid banden nooit door ramen, aangezien contact tussen glas en band onder belasting de raamafdichtingen kan doen barsten.
• Span alle banden tegelijkertijd, niet één voor één: Span elke riem in de eerste keer rond alle vier de punten aan tot ongeveer 50% spanning, en voer vervolgens een tweede keer de volledige spanning uit. Door de ene riem volledig aan te spannen vóór de andere, verschuift de tas uit het midden en wordt het veel moeilijker om een ​​gelijkmatige spanning op alle punten te bereiken. De eindspanning mag niet meer dan een halve centimeter beweging van de zak toestaan ​​als u stevig aan een kant duwt.
• Voer de stop van 15 minuten vóór vertrek uit: Rijd 10 tot 15 minuten op normale snelheid, stop dan veilig en controleer opnieuw alle riemspanningen. De riemen zakken onder de trillingen en de aerodynamische belasting van de eerste paar minuten rijden, en de initiële spanning neemt steevast af met 10 tot 20%. Opnieuw spannen bij de eerste stop is een standaardpraktijk die wordt aanbevolen door elke grote dakkofferfabrikant en duurt minder dan 2 minuten.

Hoe u de juiste daktas voor uw auto kiest

Grootte, materiaal en compatibiliteit met uw specifieke voertuig zijn allemaal van invloed op welke daktas de beste combinatie van capaciteit, veiligheid en levensduur biedt. De markt is duidelijk in drie lagen te verdelen.

Selectie van daktassen op basis van gebruik

• Weekendtrips met het gezin (incidenteel gebruik, gemengd weer): EEN 15-cubic-foot bag in 600D polyester with a waterproof-rated coating and four nylon cam-buckle straps covers the vast majority of family trip needs. Rightline Gear's Sport 2 and RoofBag's Explorer are well-reviewed options in the $80 to $120 range. At this price point, expect 3 to 5 seasons of use with proper storage between trips.
• Uitgebreide overlanding of kamperen (frequent gebruik, alle weersomstandigheden): Investeer in een tas met een constructie van minimaal 420D nylon, getapete naden en een waterdichte ritssluiting (zoek naar IPX4 of hogere certificering). Thule's Ranger en Yakima's SkyBox Carbonite - hoewel technisch gezien zachte koffers in plaats van stoffen tassen - bieden superieure bescherming tegen weersinvloeden voor uitrusting die niet nat kan worden. Budget $ 180 tot $ 350.
• Ski- en snowboardtochten (vormlading, gebruik bij koud weer): Speciale skidaktassen zijn ontworpen voor ski's of boards met een lengte tot 200 cm en zijn voorzien van interne verdelers om schade aan de randen te voorkomen. De Thule RoundTrip Ski Bag en Dakine Ski Roller Bag zijn ontworpen voor dit gebruik. Controleer vóór aankoop of de interne lengte van de tas overeenkomt met uw skilengte.
• Budget gebruik enkele reis (verhuizing, eenmalige reis): Wegwerptassen van $ 30 tot $ 60 zijn geschikt voor een enkele snelwegrit met gematigde snelheden. Gebruik deze tassen niet voor meerdaagse reizen, gebruik op hoge snelheden op de snelweg of langdurige blootstelling aan regen; de stiksels, ritsen en bevestigingsmaterialen zijn niet geschikt voor herhaalde stresscycli.

Belangrijkste specificaties die u moet verifiëren voordat u koopt