Gids voor daktassen voor autodragers: capaciteit, materialen en bevestigingssystemen

De laadruimte achter de derde rij van een typische middelgrote SUV meet ongeveer 15 kubieke voet. Vul hem met bagage, een koelbox en een tent, en de interne opslagruimte van het voertuig is uitgeput voordat de reis begint.

Een daktas voor een autodrager herstelt die verloren ruimte en voegt 11 tot 25 kubieke voet boven de daklijn toe tegen een fractie van de kosten van een dakkoffer met harde schaal. Het selectieproces komt neer op drie technische beslissingen: capaciteit, materiaal en bevestigingssysteem. Nieuwe Fuda-koffers en tassen Co., Ltd. , een fabrikant van daktassen en buitenbagage voor voertuigen sinds 2006, bouwt deze drie parameters in elke bagagedrager die zij produceert. In deze gids wordt uitgelegd hoe elk van deze de werkelijke prestaties beïnvloedt, zodat u een daktas kunt afstemmen op uw voertuig, uw lading en uw rijomstandigheden.

Capaciteit: hoeveel dakvolume heeft u nodig?

Zorg ervoor dat de nominale kubieke voet van een daktas overeenkomt met de lading die u daadwerkelijk vervoert, en niet met de lengte van uw voertuig. Daktassen hebben een oppervlakte van 310 tot 710 liter (11 tot 25 kubieke voet) en de beoordeling gaat ervan uit dat de tas vol is verpakt met de ritssluiting gesloten. Een model van 15 kubieke voet bevat echt twee geruite koffers en een weekendtas. Pak een grote tas onder en de stof fladdert; Als je het te ver inpakt, draagt ​​de ritsnaad de lading, wat het meest voorkomende faalpunt is bij elke autodaktas.

FO-22 Jeep-dakbagagetas, waterdichte drager van 19 kubieke voet Deze daktas van 19 kubieke voet is geschikt voor reizigers die regelmatig grote spullen vervoeren, zoals klapstoelen of hengels. De lichtgewicht constructie van 3,56 kg en de beschermende kussens maken het monteren en laden eenvoudig voor uitstapjes in de buitenlucht. Bekijk Product →

Als uw normale bagage klapstoelen, hengels of een zachte koelbox omvat, neem dan een maat groter. Het leeggewicht van een daktas is doorgaans 4 tot 6 kg, dus de tas zelf voegt weinig massa toe; de lading die u erin plaatst, is waar het om gaat. Voor een meer gedetailleerde methode, hoe u een opbergtas voor een autodak kiest op basis van laadvermogen loopt door het meten van uw daadwerkelijke bagagestapel voordat u bestelt.

Materialen: PVC, Oxford-stof en deniernummers

Het gewicht van de stof, de coating en de naadconstructie, en niet de merknamen, bepalen of een daktas de wind op de snelweg, zware regen en jarenlange UV-blootstelling overleeft. Twee materiële families domineren de markt, en elk ondersteunt een ander reisprofiel.

• 500D-600D PVC-gecoat polyester - volledig waterdicht, slijtvast en stijver. Bij voorkeur voor zware vervoerders en langeafstandsroutes.
• Oxforddoek met PU-coating - lichter en goedkoper, klein verpakt, maar de coating buigt op spanningspunten en kan na twee of drie seizoenen gaan lekken.
• Raster PVC - een versterkt PVC met gearceerde schroefdraad die scheurweerstand toevoegt, gebruikt in dragers van 15 kubieke voet en grotere modellen.

Denier meet het draadgewicht, niet de duurzaamheid. Een dicht 500D-weefsel kan beter presteren dan een los 600D-weefsel. De coatinglagen, naadmethode en ritsspecificatie zijn belangrijker dan alleen het stofnummer.

FO-10 Waterdichte 15 kubieke voet 500D raster PVC daktas Met een gewicht van 15 kubieke voet en 2,1 kg combineert deze tas capaciteit en gebruiksgemak. Het dichte 500D-raster-PVC en de door hitte gelaste naden pakken duurzaamheidsproblemen aan voordat u bedenkt hoe het aan verschillende dakstijlen wordt bevestigd. Bekijk Product →

Bevestigingssystemen: rek, geen rek en alles ertussen

Een daktas is slechts zo veilig als de bevestigingsmethode; de meest betrouwbare ontwerpen combineren volledige wikkelbanden, een antislipmat en gespen met draagvermogen. Universele modellen moeten zowel daken met dwarsbalken als gladde dakpanelen zonder bevestigingspunten aankunnen.

De meeste universele daktassen zijn gebouwd voor montage zonder bagagerek. De riem loopt verticaal door de deuropening, zit onder de weerafdichting en de gesp wordt strakker in de cabine. Dit werkt op sedans, SUV's en hatchbacks, op voorwaarde dat de riemen op de door de fabriek gemarkeerde punten worden geplaatst in plaats van waar ze toevallig vallen.

FO-1 waterdichte, zachte dakbagagetas met veiligheidsslot, 21 kubieke voet Deze zachte tas van 21 kubieke voet past op daken zonder rek dankzij deurhaakriemen en een veiligheidsslot. Dankzij het 500D-raster-PVC, de door hitte gesealde naden en het gewicht van 2,35 kg is dit een praktische keuze voor mensen die voor het eerst vracht op het dak gebruiken. Bekijk Product →

Hoe u een daktas in zes stappen installeert

Een correcte installatie duurt de eerste keer dat u het doet zes stappen en ongeveer vijftien minuten. De onderstaande reeks volgt dezelfde procedure die New Fuda gebruikt bij het testen van prototype-daktassen op echte voertuigen.

1. Maak het dakpaneel schoon en spreid de antislipmat uit, gecentreerd van voor naar achter.
2. Plaats de lege zak op de mat met de ritssluiting naar achteren gericht en de riemen gelijkmatig aan beide zijden hangend.
3. Open de deuren en voer de riemen erdoorheen, waarbij u elke riem plat en niet-gedraaid houdt.
4. Sluit de deuren en draai de gespen afwisselend links en rechts vast totdat de tas strak staat.
5. Duw de zak stevig zijwaarts ; De bewegingsvrijheid moet minder dan 1 tot 2 cm bedragen voordat u gaat rijden.
6. Controleer de spanning opnieuw na de eerste 30 minuten rijden op de snelweg, omdat nieuwe riemen bezinken en uitrekken.

Laadregels en rijgewoonten die de tas beschermen

De totale dakbelasting, snelheid en verpakkingsvolgorde bepalen of een daktas intact aankomt. De tas zelf is zelden de zwakste schakel; de daklimiet van het voertuig en de gewoonten van de bestuurder zijn.

• Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor de maximale dakbelasting, doorgaans 50 tot 60 kg voor een kaal dak en 60 tot 75 kg met een drager.
• Plaats de zwaarste spullen onderaan en in het midden van de tas, met lichte spullen erbovenop.
• Houd de snelheid onder de 110 km/u (68 mph); windweerstand bij hogere snelheden verhoogt het brandstofverbruik met 10 tot 15 procent.
• Verwijder de zak vóór automatische autowasstraten en bewaar hem niet wekenlang in de volle zon.

Veelgestelde vragen over daktassen